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BMW M5 bate recorde de drift mais longo: 374 km

Sedã de 600 cv rodou durante 8 horas seguidas em circuito oval e teve de ser reabastecido 5 vezes sem deixar de acelerar

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Redação Od
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Para promover o lançamento da nova geração do M5 nos Estados Unidos e seu motor V8 biiturbo de 600 cv, a literalmente quebrou um recorde. Com o sedã, que pela primeira vez traz tração integral, mas pode ser guiado apenas com tração traseira, a marca alemã conquistou a marca de drift (derrapagem controlada) mais longo da história, devidamente registrado no Guinness Book: 374,17 km rodados de forma ininterrupta, andando de lado em um circuito oval com pista molhada, para ajudar a resfriar os pneus.

Ao todo, foram percorridas mais de 2.000 voltas durante oito horas, com o piloto Matt Mullins ao volante. Por conta da duração do drift, foi necessário reabastecer o M5 nada menos que cinco vezes com o carro rodando, o que representou talvez o maior desafio.

O sedã executivo foi adaptado com um tanque de combustível adicional, instalado no porta-malas, com bocal instalado no lugar do pequeno vidro da porta lateral traseira. Um segundo M5, da geração anterior, precisou derrapar lado a lado com o novo para que o técnico Matt Butts colocasse o combustível adicional, projetando o corpo pela janela e correndo o risco de ser prensado entre os carros.

Recorde drift mais longo BMW M5 2018 Guinness Book
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Legenda: Recorde drift mais longo BMW M5 2018 Guinness Book
Crédito: Recorde drift mais longo BMW M5 2018 Guinness Book

Isso sem contar o risco de incêndio durante o processo. Algumas tentativas tiveram de ser abortadas e em alguns momentos, como demonstra o vídeo oficial, os sedãs chegaram a colidir- mas nada que fizesse o drift ser interrompido.

Recorde drift mais longo BMW M5 2018 Guinness Book
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Legenda: Recorde drift mais longo BMW M5 2018 Guinness Book
Crédito: Recorde drift mais longo BMW M5 2018 Guinness Book

O novo M5 é o mais potente da história e conta com três modos diferentes de condução. No mais esportivo, a tração é totalmente enviada para as rodas traseiras, como sempre aconteceu com o modelo, permitindo as derrapagens controladas que motivaram a busca pelo recorde.

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